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如何评价蔚来汽车车还没卖就要IPO了?,供暖螺旋管
作者:天津大邱庄信宏钢管 来源:www.www10www.com 点击数: 更新时间:2018年05月17 【字体:

 

如何评价蔚来汽车车还没卖就要IPO了?,供暖螺旋管,
2018-05-01 00:01 融资/IPO
新浪美股讯,北京时间28日路透社称,据知情人士称,中国电动汽车初创公司蔚来汽车(Nio)已聘请包括摩根士丹利(56.72, -0.29, -0.51%)和高盛(267.93, -3.33, -1.23%)在内的八家银行,为其今年计划中的赴美上市做准备工作,预计此次IPO的融资规模最高将达20亿美元,供暖螺旋管价格生产厂家。

 

知情人士称,其他几家银行包括美银美林、瑞士信贷(18.74, -0.02, -0.11%)、花旗集团、德银、摩根大通(117.36, -1.41, -1.19%)和瑞银(19.32, -0.17, -0.87%)集团,供暖螺旋管价格生产厂家。

蔚来汽车总部位于上海,2014年由中国互联网企业家李斌创办,其投资者包括腾讯控股、以及高瓴资本和红杉资本等,供暖螺旋管价格生产厂家。

盈利问题或将成为蔚来的终极挑战

 

说到底还是缺钱,供暖螺旋管价格生产厂家。

不管是蔚来内部还是投资人,都是把蔚来汽车对标特斯拉的,供暖螺旋管价格生产厂家。蔚来汽车于2014年成立,至今融资22亿美元,目前只上市了一台量产车Ehttp://www.myyouku.com/    http://www.ganjinqq.com/    http://www.tudouqq.com/    http://www.qidianwww.com/   8但还没有量产交付,供暖螺旋管价格生产厂家。但蔚来计划在2021年之前,以每年一款的速度陆续推出三款新品,供暖螺旋管价格生产厂家。显然,蔚来的产品开发速度更快,毕竟蔚来是站在巨人的肩膀上,而特斯拉却是新能源汽车的先驱者,供暖螺旋管价格生产厂家。但是蔚来汽车花钱的速度更快,供暖螺旋管价格生产厂家。

首先,汽车行业本身就是一个资金密集行业,高度依赖投资,供暖螺旋管价格生产厂家。特斯拉的超级工厂投资约50亿美元,蔚来的嘉定自建工厂可能要花去200-300亿元人民币,供暖螺旋管价格生产厂家。除了自建工厂,蔚来也玩自营渠道,于是不断上马动辄上亿的大型CBD线下中心,供暖螺旋管价格生产厂家。

最主要的是,蔚来布局很大,供暖螺旋管价格生产厂家。蔚来汽车的模式与传统汽车OEM不同,它通过自建直营店渠道和一揽子自营服务(涉及保险、保养、维修、换电等等),把与用户的接触链条延伸,这就会使自己的资产和人力团队变得更重,供暖螺旋管价格生产厂家。在研发投入方面,蔚来汽车团队现在有5500人,还在以100人/周的速度增加,供暖螺旋管价格生产厂家。而蔚来汽车的目标是,2018年年内在169个城市拥有运营人员,包括运营城市的服务保障网络,支持用户的用车需求,供暖螺旋管价格生产厂家。

 

盈利问题或将成为蔚来的终极挑战,供暖螺旋管价格生产厂家。汽车行业本身具有前期投入大、回报周期长的特点,再加上蔚来是一家初创公司,在规模还没起来的时候,成本控制能力就很成问题,供暖螺旋管价格生产厂家。毕竟汽车行业重资产,其逻辑与滴滴、美团、淘宝京东们是不同的,行业内的节奏极为迟缓,很难在一夜之间甚至一年之内改变什么的,供暖螺旋管价格生产厂家。所以,蔚来要实现其宏大蓝图,就必须持续融资、大把烧钱,供暖螺旋管价格生产厂家。

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